Temperatuur die stabiel blijft, tot aan de losplaats
Internationaal geconditioneerd vervoer van −25°C tot +25°C, in ATP-gekeurde voertuigen en afgestemd op product en traject.
Waar het risico zit
Het risico zit niet alleen in het rijden
Bij internationaal transport over meerdere dagen kunnen schommelingen in warmte of koude de kwaliteit van een product aantasten. Vaak onzichtbaar bij aankomst, maar met grote gevolgen verderop in de keten.
De grootste risico’s liggen op de momenten dat de wagen stilstaat: bij de ophaling, tijdens laden en lossen, en tijdens wachttijden. Daar richten we onze werkwijze op in.
Actieve temperatuurregeling van −25°C tot +25°C
ATP-gekeurde voertuigen
Voorconditionering bij ophaling
Beperkte blootstelling tijdens laden en lossen
Stabiele temperatuur tijdens wachttijden
Waar de keten breekt
Vier momenten waarop de temperatuurzone onder druk komt.
Bij ophaling, als de laadruimte nog niet op temperatuur staat
Tijdens laden en lossen, met open deuren
Tijdens wachttijden aan de laad- of loskade
Bij onnodige overslagmomenten onderweg
Temperatuurverlies is zelden zichtbaar bij aankomst. Het gevolg ervan wel.
Voor welke lading
Producten waarvoor temperatuur bepalend is
Geconditioneerd transport is nodig zodra kwaliteit, veiligheid of werking van de temperatuur afhangt.
01
Voeding: vers en diepgevroren
Producten waarvoor de temperatuur zowel commercieel als wettelijk vastligt. Ons bereik gaat tot −25°C, dus ook diepgevroren goederen horen erbij.
Vers
Diepvries
Tot −25°C
02
Wijn en dranken
Gevoelig voor warmte, vorst en schokken. Wijnimport uit Frankrijk is binnen Travadri uitgegroeid tot een aparte specialisatie, met een eigen aanpak bij de ophaling.
Wijn
Stabiel bereik
Frankrijk
03
Farma, cosmetica en industrie
Producten waarvan de werking of de kwaliteit afhangt van een gecontroleerde temperatuur, tot en met bepaalde chemische en industriële goederen.
Farma
Cosmetica
Industrie
Onze werkwijze
Van ophaling tot levering
Vier stappen die de temperatuurzone intact houden tot aan de losplaats.
01
Instelling bepalen
Het temperatuurbereik wordt afgestemd op het product en het traject, binnen −25°C tot +25°C.
02
Voorconditioneren
De laadruimte staat op temperatuur voordat er geladen wordt. Zo begint de rit niet met een achterstand die onderweg niet meer in te halen is.
03
Blootstelling beperken
Korte blootstelling bij open deuren tijdens laden en lossen, en zo weinig mogelijk overslagmomenten onderweg.
04
Stabiel tot de losplaats
Ook tijdens wachttijden blijft de temperatuur op peil, met duidelijke afspraken over levering en timing.
ATP-regelgeving
Niet de instelling alleen telt, ook het voertuig
Voor grensoverschrijdend vervoer van gekoelde of diepgevroren producten geldt de ATP-regelgeving: het Accord relatif aux Transports Internationaux de denrées Périssables. Die bepaalt aan welke technische eisen een voertuig moet voldoen om bederfelijke goederen internationaal te mogen vervoeren.
De voertuigen die wij inzetten voor internationaal geconditioneerd transport zijn ATP-gekeurd. Dat is geen keurmerk dat we onszelf geven, maar een keuring waaraan het materieel voldoet.
ATP-gekeurd materieel
Technisch geschikt voor bederfelijke goederen
−25°C tot +25°C
Instelling afgestemd op product en traject
Controle over het volledige traject
Van voorconditionering tot levering
Wat dat betekent voor uw lading
Een temperatuurzone die intact blijft
Minder kwaliteitsverlies onderweg
Materieel dat aan de internationale eisen voldoet
Duidelijke afspraken over levering en timing
FAQ
Over geconditioneerd transport
Staat uw vraag er niet bij? Bel of mail ons. U krijgt rechtstreeks iemand van de planning aan de lijn.
De laadruimte op de juiste temperatuur brengen vóór het laden. Zo komt uw lading niet in een warme of koude ruimte terecht en start de rit meteen binnen de juiste zone.
ATP legt de technische eisen vast waaraan voertuigen moeten voldoen voor internationaal vervoer van bederfelijke goederen. De voertuigen die wij daarvoor inzetten, zijn ATP-gekeurd.
Temperatuurgevoelige lading te vervoeren?
Bezorg ons het product, het gewenste temperatuurbereik en het traject. U krijgt een concreet voorstel van de mensen die de rit zelf plannen.